20 Kommentare zu Seltsame Zahnräder

1. derjon sagte am 13. September 2011 um 18:57:

   Scheiß

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2. MEIN name sagte am 13. September 2011 um 19:16:

   muss ich derjon recht gebn: zu viel reibung

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3. turtho sagte am 13. September 2011 um 19:21:

   Ihr habt ja keine Ahnung, wieso sollte sowas mehr reibung erzeugen als ein schräg verzahntes zahnrad. letzlich ist das sogar einfach mal genau das, ein schräg verzahntes zahnrad mit zwei zähnen. wieso das jetzt besser ist als eins mit mehr zähnen kann ich nich sagen, aber durch die schrägverzahnung hat man auf jeden fall ein sehr weiches eintauchen der zähne und dadurch kein schlagen in den wellen

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4. Dokingo sagte am 13. September 2011 um 19:32:

   alter ich glaub ich bin HIGH

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5. Hias sagte am 13. September 2011 um 19:35:

   Das sind die Schrauben von einem Schraubenkompressor.
   Zum verdichten von Luft.
   Ihr Eierberger

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6. dr.foks sagte am 13. September 2011 um 19:41:

   schneckentrieb kennst?

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7. 1+5 sagte am 13. September 2011 um 20:12:

   ich fürchte hias hat recht
   ich habs gegooglet 😮

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8. xBULLx sagte am 13. September 2011 um 20:44:

   wird übrigens auch in turbos für motoren verwendet bzw wie schon erwähnt kompressoren

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9. @ turtho sagte am 13. September 2011 um 21:05:

   weil die Oberfläche größer ist… du Spast!

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10. Mike sagte am 13. September 2011 um 22:48:

    Wenn mans genau nimmt, sind das (wenn wir überhaupt von Zahnrädern sprechen – und nicht von einem Schraubenkompressor wie hier von Hias erwähnt) 3 Evolventenzahnräder mit jeweils 2 Zähnen, nur dass Anfang und Ende dieser „Zahnräder“ um 180 Grad verdreht sind.
    Mfg.

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11. Sungam sagte am 13. September 2011 um 23:59:

    Was ich nich ganz checke…
    Die linken beiden sind ja soweit klar.
    Aber warum dreht sich das rechte in die gleiche Richtung wie das mittlere?
    Da entsteht dann natürlich iwie Reibung..aber wie kann das überhaupt von dem mittleren angetrieben werden?

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12. Alex sagte am 14. September 2011 um 01:53:

    1. Handelt es sich um Zahnräder, wie Mike sagt.
    2. Die linken Zahnräder stellt die Verzahnung einer Zahnradpumpe dar, da bei Schraubenverdichten die „Verzahnung“ der 2. Schraube im Stirnschnitt ehr sternförmig aussieht als evolventenverzahnt.
    3. Der rechte Teil ist Spielerei

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13. Curry Wurst sagte am 14. September 2011 um 15:11:

    Wohl eher ne Kreiskolbenpumpe, whatever.

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14. bla bla sagte am 14. September 2011 um 15:35:

    @xBULLx: Turbos werden vom Abgasstrom angetrieben und nicht durch iwelche Zahnräder!! 🙁 !

    Alex hat recht!!

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15. Sag ich net! sagte am 14. September 2011 um 16:52:

    @bla bla: Es geht ja auch nicht darum von was der Turbo angetrieben wird, sonder um den Turbo selber. Solche art von Zahnräder können als Pumpe eingesetzt einen sehr hohen Druck erzeugen, im Gegensatz zu einer Radialpumpe 😉

    Ausserdem gibt es auch mechanische angetrieben Turbolader.

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16. ISSO sagte am 14. September 2011 um 22:08:

    ähnliches prinziep, wenn nicht sogar das gleiche wie beim „rootslader“ im Kfz welche nicht, wie die gewöhlichen turbolader(abgas), mit dem abgasstrom angetrieben werden sondern über den keilrippenriemen. Soehe mercedes mit der aufschrift z.B. ML400 Kompressor. VW TFSI haben alle so ein dingen verbaut!

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17. Blubb sagte am 15. September 2011 um 20:22:

    Deswegen spricht man bei denen auch vom Kompressor bzw. Supercharger und nicht vom (Abgas-)Turbolader

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18. fishhead sagte am 15. September 2011 um 21:03:

    Es wird ja mal gefachsimpelt hier und nicht nur dumm geschwätzt… 😆

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19. bob sagte am 25. Oktober 2011 um 19:14:

    Gülle pumpe

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20. James R. Sommerling sagte am 24. Januar 2014 um 18:18:

    Leute, wo gibt’s denn jetzt den Mist? Konkret meine ich!!! Hirn hat’s mal mit z1=1 und m=1 nach Art der Evolventenverzahnung heraus gebracht. In den 90-ern durfte ich nur am Modell herum spielen aber jetzt kann ich es reell als Antriebsapplikation gebrauchen.
    Habt Ihr Info’s für mich?

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