12 Kommentare zu Keilriemen wechseln

1. frikadelle sagte am 17. November 2009 um 17:16:

   FÖRST! *lol*

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2. Koeltzsch sagte am 17. November 2009 um 17:36:

   sry aber bei mir steht motor nicht im laufenden betrieb öffnen, sowas ist also verboten, unverantwortlich ist sowas

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3. Koeltzsch sagte am 17. November 2009 um 17:37:

   wann ist eigentlich endlich der gayathon zuende, sowas von langweilig ist das!!! nen bssl werbung wär mal wieder fein, die ist lustig

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4. dsv sagte am 17. November 2009 um 17:43:

   das ist ein alter kleiner motor mit aussenliegendem keilriehmen, also von wegen „motor offen“

   in den usa z.B. ist es für jedes auto pflicht das der keilriehmen AUSSEN liegen muss und nicht im motor verbaut ist! bei uns hingegen fehlt so ein gesetz deswegen zerstört es bei uns gleich mehr wenn der riehmen platzen sollte.. aber ist ja wieder klar was man den autofirmen nicht vorschreibt machen sie nicht freiwillig. muss man sich mal vorstellen das das in den USA vorschrift ist und der motor also ohne weiteres auch bei uns zu verwenden wäre…

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5. peterchen sagte am 17. November 2009 um 18:52:

   das is’n Käfer, sieht man doch!

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6. bob sagte am 17. November 2009 um 19:57:

   Eindeutig ein Käfer und der würde auch ohne laufen und laufen und laufen und laufen laufen und laufen und laufen und laufen laufen und laufen und laufen und laufen laufen und laufen und laufen und laufen laufen und laufen und laufen und laufen laufen und laufen und laufen und laufen laufen und laufen und laufen und laufen

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7. dsv sagte am 17. November 2009 um 21:44:

   jepp, läuft und läuft und läuft… 😀

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8. Mowl-Paul sagte am 22. November 2009 um 13:26:

   dsv: Hast schon mal nen platzenden Keilriemen gesehen?
   Solltest mal den Hersteller wechseln, die normalen reißen eigentlich nur… 😛

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9. joe sagte am 23. November 2009 um 19:25:

   @dsv
   Was geht denn alles Kaputt wenn der Keilriemen reisst?
   Also normalerweise treibt der Keilriemen nur die Lichtmaschine und vll noch den Viskolüfter an und die gehen davon nicht Kaputt. Meinst Du vll. den Zahnriemen?

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10. Marcel sagte am 25. November 2009 um 02:25:

    @ Joe
    Ja er meint den Zahnriemen, ist mal wieder dummes Geschwätz von jemandem der keine Ahnung hat.

    @ dsv
    Die Keilrippenriemen und Keilriemen liegen auch bei europäischen Autos aussen, um die Aggregate wie Servo-Pumpe, Bremskraftverstärker, Kühlwasserpumpe, Klimakompressor etc. anzutreiben.
    Der hohe Schaden durch Zahnriemenschäden entsteht dadurch dass die Ventile (die von der oder den Nockenwellen (welche wiederum vom Zahnriemen angetrieben wird) gesteuert werden) mit dem Kolben kollidieren können wenn der Motor kein Freiläufer ist. Das gibt arge Kopfschmerzen (<- Sparwitz)
    Wer stabil baut verbaut eh keine Zahnriemen sondern Steuerketten (so wie mein Daimler von Anno 1987) 😛

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11. BRENZZZZ sagte am 25. November 2009 um 13:14:

    Der typ sollte einfach mal neuen Getriebesand rein machen ihr klugshitter 😡

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12. Potzblitz sagte am 2. Dezember 2009 um 07:31:

    Also ein Kriehmen kann schon platzen wenn er zu wenig aufgepumpt ist, sollte immer ca. 8,34 bar haben.

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